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大陸推出第二個智能城市出行與交通樞紐 用V2X與I2V提升交通安全
發布時間:2020-11-17 15:37:08| 瀏覽次數:

蓋世汽車 余秋云 2020-11-17 10:30:53

為了讓城市交通更安全,首先基礎設施要實現智能化。

蓋世汽車訊 科技公司大陸集團一直致力于打造更安全、更智能的城市,這也是該公司“零愿景”(Vision Zero)使命的重要組成部分,該愿景就是要消滅交通傷亡和碰撞事故。據外媒報道,該公司在致力于引領出行創新的城市——美國俄亥俄州哥倫布市(Columbus, Ohio)設立了第二個智能城市出行與交通樞紐(Smart City Mobility and Transportation Hub)。目前,該樞紐處于第一階段研發過程,由兩個高車流量與人流量的繁忙十字路口組成。由于此類基礎設施集成了大陸的傳感器、網聯技術以及智能軟件,因而實現了智能化。


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智能基礎設施(圖片來源:大陸集團)

通過2016年與美國交通部智能城市挑戰賽(U.S. Department of Transportation Smart City Challenge)的合作,大陸初步承諾向獲獎城市哥倫布市提供至少100萬美元的資金,以提供先進傳感技術、車到一切(V2X)以及基礎設施到車(I2V)通信技術。大陸將解決方案部署在Goodale Street與High Street、克利夫蘭大道(Cleveland Avenue)與第五大道(Fifth Avenue)的十字路口。該解決方案利用雷達和數據可視化,可提供行人與車輛交通模式的清晰圖像,發現改進交通流與安全性的潛在機會。未來,該系統能夠探測并且廣播物體數據信息,包括十字路口的交通參與者、網聯汽車和行人等。據美國聯邦公路管理局(Federal Highway Administration)的數據,有超過50%的傷亡事故就發生在十字路口或附近,因此,該解決方案會帶來重要好處。

目前,大陸的智能基礎設施集中于收集與分享交通數據,致力于識別關鍵區域與交通場景。其中一個功能是車輛群探測(Vehicle Group Detection),能夠通過計算駛近十字路口的單輛汽車的數量來決定是否應該延長綠燈時間,從而消除不必要的剎車或加速操作。當與交通信號燈控制器連接在一起后,此類數據可用于調整網聯十字路口之間的交通信號燈計時,幫助改善交通流量,減少擁堵與污染,實現更安全、更無縫的十字路口。

未來,目前正在收集的數據會給主動安全技術帶來好處,包括V2X通信技術以及行人與騎行者探測技術等。利用V2X通信技術,十字路口可以向路口內以及周圍的車輛和行人廣播安全信息。由智能基礎設施生成并向周圍所有交通參與者廣播的物體數據,有助于實現弱勢道路使用者的可視化,例如明顯妨礙到所有網聯車輛通行的行人。此種類型的通信可以向駛近的車輛發出有行人擋道的警告信息,這一點是至關重要的進步。據美國州長高速公路安全協會(Governors Highway Safety Association)表示,2019年是自1988年以來行人死亡人數最多的一年。

此外,大陸還在構建一個儀表板,可以將所有收集到的數據以可視化的方式呈現給市政府官員。該儀表板可以幫助城市監控整個系統,能夠無線更新以部署新功能并維護系統,能夠以一種前所未有的方式查看交通模式和關鍵時刻,如差點撞上、弱勢道路使用者的行為等,從而可以改善安全性、提高效率。

2019年,大陸在密歇根州奧本山(Auburn Hills, Michigan)的兩個十字路口推出了首個智能城市出行與交通樞紐,在十字路口收集數據,并利用此類數據進一步校準部署V2X和I2V通信技術所需的環境模型。此外,該公司還開始在這些十字路口測試高度自動化車輛,利用數據繼續集成和部署V2X信息,以幫助提升自動化車輛在十字路口復雜場景中行駛時的安全性與可靠性。此類先進功能也包括行人探測。

由于V2X技術能夠拯救生命,因而大陸一直致力于完善和部署V2X技術。為了實現大規模部署以讓其對安全性產生最大的影響,V2X技術需要一個專用的無線電頻譜,而5.9 GHz頻譜已被指定用于此。V2X技術拯救生命的前景非常廣闊,美國交通部(U.S. Department of Transportation)表示,V2X技術有可能解決80%的無損傷交通事故。此外,道路傷亡不止包括車內的成員。據美國國家安全委員會(National Safety Council)所說,在美國,大約30%的道路死亡者都是弱勢道路使用者,包括行人、騎自車行者以及摩托車手等。利用專用的5.9 GHz頻譜將足以支持V2X技術得到大范圍部署,最終讓大陸在實現“零愿景”方面取得重大進展。

 
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