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2019第7批新能源目錄:比亞迪e3/威馬EX6來襲
發布時間:2019-08-15 12:41:19| 瀏覽次數:
汽場 2019/8/15 9:52:52 蓋世大V說

中汽協數據顯示,新能源汽車7月產銷分別完成8.4萬輛和8萬輛,同比分別下降6.9%和4.7%。中汽協認為,由于今年6月新能源車補貼過渡期結束,相應補貼減少,新能源乘用車銷量出現大幅下滑,直接影響了新能源車整體增速。

日前,從工信部發布的2019第7批新能源推廣目錄來看,雖然新能源乘用車多達47款,但重磅新車的數量不多,綜合續航里程最高的居然是一款合資品牌車型,我們從中挑選幾款關注度較高的車型進行前瞻解讀。

菲斯塔EV

亮點:綜合續航490km,或與昂希諾EV共享動力總成

菲斯塔(參數|圖片)EV基于燃油版車型打造,中網采用的是全封閉式設計。車標后方新增充電接口,其余部分均與燃油車保持一致。

從推廣目錄數據來看,菲斯塔EV的長寬高為 4705/1790/1435mm,軸距為2700mm,與燃油版車型的車身尺寸相比變化不大,軸距一致。

菲斯塔EV的電池能量密度為141.4Wh/kg,電芯來自寧德時代,綜合續航里程為490km,菲斯塔EV的電動機最大功率為135kW,最大扭矩為310N·m。

預計菲斯塔EV和昂希諾EV都會在重慶工廠完成量產,動力續航參數也一致,很有可能共享三電系統。

菲斯塔EV僅從綜合續航里程來看,競爭力還是很強的,如果價格方面也能給出更多誠意,也會得到不少消費者的青睞。

威馬EX6

亮點:綜合續航408km,提供5/6座布局可選

威馬EX6定位純電動中型SUV,采用6座布局,將在9月份上市,該車是威馬旗下的第二款SUV車型。

從申報信息來看,威馬EX6的綜合工況續航里程為408km,搭載寧德時代的電池,能量密度為141.36Wh/kg,百公里電耗14.50kWh。搭載的電機最大功率為160kW,最大扭矩為 315N·m。

威馬EX6與威馬EX5同樣采用的是封閉式進氣格柵,延續了家族式的設計語言,前臉線條層次感比較豐富,修長的LED大燈組加上大尺寸的散熱口,視覺上來看充滿運動氣息。

車身尺寸方面,長寬高分別為4802/1839/1710mm,軸距為2703mm,車內空間也不錯。

威馬EX6在續航方面表現的中規中矩,提供6座車型可選,沿用了家族式的設計。從目前威馬EX5的消費者認可度來看,EX6也會在這一細分市場表現出不錯的競爭力。

比亞迪全新一代e5

亮點:使用Dragon Face語言設計

如果不是看見了尾標的“BYD”字母,我真的誤以為這是秦(參數|圖片)Pro EV車型,因為外觀實在是太像了。

不夸張的說,老款比亞迪e5(參數|圖片)是比亞迪的功臣,它打開了比亞迪乘用車市場,不論是燃油車還是新能源車型,擁有這款車的用戶數量非常大,也讓比亞迪從此名氣大增。

(現款e5 450)

然而老款e5的造型讓人提不起精神,與比亞迪王朝(參數|圖片)系列相比顏值方面確實差了不少。好在出現在本次目錄中的全新一代e5使用了Dragon Face的語言設計,也給新車的顏值加分不少。

尺寸方面,全新一代e5長寬高分別為4675/1770/1500mm,軸距為2670mm,比秦Pro EV稍小一號,和老款e5相比基本沒變。

新車的綜合續航里程為400km,電池能量密度為160Wh/kg,功率為100kW,最大扭矩為180N·m,相比2018款車型的動力下降不少。

比亞迪e2、e3

亮點:比亞迪入門級兩廂、三廂純電動車

(比亞迪e2(參數|圖片))

比亞迪e2已經公布了預售價格,補貼后為10-13萬元,共計4款車型,這款車型的綜合續航里程為305km,最大功率為100kW,最大扭矩為180N·m,相比此前的最大功率為70kW有所提升。

比亞迪e3可以看作是e2的三廂版車型,e3在三電系統方面與e2幾乎沒有區別,提供305km和405km兩個續航版本,305km 續航版本車型的電機最大功率是70kW,405km續航版本車型的則有70kW和100kW兩款動力配置可供選擇。

(比亞迪e3)

兩款車型整體造型均采用了比亞迪主推的Dragon Face設計語言,尾部造型也極其相似。e2內飾設計與S2、元EV535基本一致,e2、e3的主要區別在于尺寸和車身造型。

e2長寬高分別為4240/1760/1530mm,軸距為2610mm,從側面來看是標準的兩廂車。e3長寬高分別為4450/1760/1520mm,軸距為2610mm,即e2的三廂版本。

(比亞迪e3)

比亞迪分為e系列和王超系列,目前e系列只有e1和S2兩款車型在售,隨著e2、e3、e5的陸續到來,也豐富了e系列的產品陣容。

東南DX3 e500

亮點:綜合續航451km,藍色飾條取消

東南DX3也出現在這次推廣目錄中,新車被命名為東南DX3 e500,續航里程提升到451km,在小型電動SUV領域也算是一個很不錯的成績了,在2019年發布的新車型中屬于中等偏上水平。

東南DX3 e500搭載了由福建冠城瑞閩提供的三元鋰電池組,電池組能量為66.8kWh,NEDC續航里程也提升到451km,電動機參數不變,仍為90kW/280N·m。

新車在外觀方面最大的改變是外觀方面,取消了前格柵、輪圈和前保險杠下飾板的藍色裝飾條,改用簡潔的黑白配色,終于不那么像老年代步車了。

不過東南汽車營銷方面做的一般,DX3 EV400上市已有一年,很多消費者或許還不知道有這樣的一款車型存在,所以東南DX3 e500上市后希望不被淹沒。

東風風光E3

亮點:采用大量現代流行元素,迎合消費市場

東風風光E3目前已開啟預售,補貼后價格為14.58萬元。新車的電池組有兩種能量密度,分別為151.20Wh/kg和161.70Wh/kg,續航都為405km,電動機最大功率為120kW,最大扭矩為300N·m。

E3的外觀設計表現中規中矩,前格柵采用封閉處理,與此同時,三條橫幅式鍍鉻格柵的中堅一條采用了藍色涂裝,突出新能源產品的身份。

新車采用了大量當下流行元素,包括大尺寸輪轂、雙側車身以及智能車機系統,都是年輕時尚的消費者非常關心的配置,未來還有望配備百度Apollo系統。

車身尺寸方面,東風風光E3的長/寬/高分別為4385/1850/1650mm,軸距為2655mm。

在新能源領域,小型SUV這一細分市場已經存在大量有競爭力的產品,比如比亞迪S2、名爵ZS純電等車型,風光E3想要取得更好的成績,還需要拿出更多誠意。

小結

從本次發布的推廣目錄來看,新能源純電動新車的速度放緩了不少,看來補貼退坡政策的影響還是很大的。本次目錄中出現更多的是小型、A0/A00級別的小車,比如江鈴易至、眾泰、大乘等。預計比亞迪三款新車和東南DX3 e500很可能會在成都車展亮相,而菲斯塔EV或廣州車展前后推出,感興趣的消費者可以等待。

 
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