<var id="1lhlz"></var>
<var id="1lhlz"><strike id="1lhlz"><listing id="1lhlz"></listing></strike></var>
<var id="1lhlz"></var>
<var id="1lhlz"></var>
<menuitem id="1lhlz"><dl id="1lhlz"><progress id="1lhlz"></progress></dl></menuitem>
<cite id="1lhlz"></cite>
<var id="1lhlz"><strike id="1lhlz"><listing id="1lhlz"></listing></strike></var><var id="1lhlz"></var>
您好,歡迎進入浙江仕善汽車科技股份有限公司企業網站!

新聞資訊

行業動態
您當前的位置:首頁 > 新聞資訊 >>  行業動態
新能源汽車2019年第4批推廣目錄分析
發布時間:2019-05-29 12:59:51| 瀏覽次數:

新聞來自:Mr.張 2019/5/29 12:00:47 蓋世大V說 


本批公告共包括74戶企業的238個車型,其中純電動產品共68戶企業221個型號、插電式混合動力產品共7戶企業12個型號、燃料電池產品共4戶企業5個型號。

整體分析

一、總量

本批目錄也是面對新補貼階段的市場要求,續航500公里和電池密度超180W/千克的乘用車車型都有推出。隨著傳統燃油車的市場低迷,新能源的企業加入熱情很高,更多企業進入新能源車的領域。

本月進入的高端乘用車相對較多,北京奔馳也有電動車推出,對純電動的發展也是相對較好的。

客車產品的安全性較強,客車磷酸鐵鋰電池的120-140W/千克的占比也在提升。

專用車產品的磷酸鐵鋰占比提升,能量密度也在降低趨勢,實現低成本的應對趨勢。

image.png

二、細分市場

本批目錄的數量238款相對第3批的178款較多,相對前期的18年第4批304款的水平相對較少。

19年主要是客車目錄減少,客車市場潛力小、目錄相對較少,尤其是插混和快充的目錄車型不是很多,此次按18年補貼的主要是客車,這體現了對客車的照顧;純電專用車目錄有71款,專用車的技術壓力大,新品推出相對較慢。

image.png

本次新進入目錄的廠家較豐富。

乘用車:北京奔馳終于進入新能源的目錄,這是重要的利好新能源的事情;

客車:客車的衡陽智電客車也也進入客車目錄;

專用車:進入專用車的相對屬于延伸擴張型的。

image.png

純電動車型技術參數分析

一、純電動乘用車

(1)電池能量密度

19年純電乘用車的能量密度的提升也是較快。

19年第4批乘用車高于120Wh/kg的占到100%;

140Wh/kg以上占到91%;

160Wh/kg以上的繼續增長到44%。

image.png
image.png

(2)續航里程

19年第4批目錄的純電動乘用車平均續航里程大幅提升,主要是低續航的推出銳減。

目前的車型是400公里以上的增加很多,250-400公里的續航增加較多。

考慮到未來的新能源積分作用減弱,未來的高續航力里程的車型會有增長。

image.png
image.png

(3)整備質量與百公里電耗

整備質量1000kg左右的車型電耗較難達到1.1倍補貼標準,整備質量1600kg左右的車型達標難度較小。整備質量在1600kg附近拿1倍補貼車型多。

image.png

二、純電動客車

(1)電池類型

純電動客車的電池還是以磷酸鐵鋰為主,少部分采用錳酸鋰的電池,其中插混的客車大部分是錳酸鋰電池;第四批磷酸鐵鋰占比達到93%。

image.png

(2)電池能量密度

19年的客車電池提升很快,磷酸鐵鋰能量度突破160。

第4批磷酸鐵鋰的占比保持93%以上,

160Wh/kg的占比達到39%;

由于客車的競爭相對充分,大部分客車企業都能實現120的補貼鼓勵要求。

客車目前主要貼著補貼推動,但高于140Wh/kg的新品也是已經成為占比100%的新品主流,但低密度的拿補貼少。

image.png

(3)車長

純電動客車車輛長度主要集聚在8-12m之間,12米以上車型呈遞減趨勢。

image.png

三、純電動專用車

(1)電池類型

純電動專用車的電池是磷酸鐵鋰和三元鋰共同推動的,其中18年磷酸鐵鋰達到37%,19年提升到66%;第四批磷酸鐵鋰占比達到74%。

image.png

(2)電池能量密度

純電動專用車能量密度120wh/kg以上占比達到100%,

且整體上呈增長趨勢,第4批120-140wh/kg 占比60%,相比前幾批占比有明顯增加。

專用車相對于客車和乘用車電池表現稍差,前期的基本都在120-140區間內。2019年1-3批轉入140-160能量密度,但第四批又開始逐步進入低密度的低成本區間。

image.png

 
浙江仕善汽車科技股份有限公司   浙ICP備17014841號   Copyright 2015, Wasp Barcode Technologies, All rights reserved
欧美日韩精品视频一区二区