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全球7月新能源乘用車銷量排行:比亞迪宋PHEV首次奪冠
發布時間:2017-09-04 16:10:04| 瀏覽次數:

新聞來自《楊曉紅 第一電動網

 

全球新能源(純電動和插電式混合動力)乘用車市場7月份的銷量達到近88000輛,增幅達到40%。今年前7個月的累計銷量已超過50萬輛,同比增長43%,市場份額超過1%,全年銷量突破100萬輛確定無疑。

排名

車型

7月

(輛)

1

比亞迪宋PHEV

5069

2

豐田普銳斯Prime   / PHV

4989

3

北汽新能源 EC系列

4068

4

日產聆風

3812

5

知豆D2 EV

3796

6

奇瑞eQ

3264

7

比亞迪e5

2946

8

特斯拉Model X

2537

9

江淮iEV系列

2470

10

寶馬 i3

2370


其它車型

52467


總計

87788

資料來源:evsalesblog 

7月車型銷量全球排第一的是比亞迪宋PHEV,這款新車僅僅上市4個月就首次獲得銷量冠軍,銷量為5069輛,同門師兄比亞迪e5也以2946輛的成績,上升至第七位。

前十強位次變化相對穩定,豐田普銳斯Prime / PHV排名第二,銷售4989輛,北汽EC系列超越知豆D2 EV,升至第三位,最好賣中文銘牌。此外,奇瑞eQ和江淮iEV系列也繼續守穩在前十名中,并且排名均有所上升。

全球市場中,純電動汽車再次以64%的份額領先,與2016年的數字完全相同。

從各個車企旗下新能源汽車的加總銷量看,比亞迪連續第四次奪冠,交付量創歷史新高11217輛,寶馬和北汽新能源包攬第二和第三。而在比亞迪和特斯拉之間的競爭,將取決于產能能否跟上快速增長的實際需求。

排名

車企

7月

(輛)

1

比亞迪

11217

2

寶馬

6600

3

北汽新能源

5930

4

豐田

4989

5

特斯拉

4884

6

通用雪佛蘭

4513

7

日產

4139

8

知豆

3796

9

奇瑞eQ

3264

10

榮威

2967

資料來源:evsalesblog

豐田繼續穩步前進,累計銷量也在逐步縮小與日產的距離,可能在今年晚些時候將其超越。

中國

7月,中國新能源(純電動和插電式混合動力)乘用車市場銷量達到約44700輛,同比增長37%。今年前7個月累計銷量達到227000輛,同比增長40%,從2009年至今,中國的新能源汽車銷量已經超過100萬輛,已經跨過第一座里程碑,7位數的成績單占據了全球市場的40%。

排名

車型

7月

(輛)

1

比亞迪宋PHEV

5069

2

北汽新能源 EC系列

4068

3

知豆D2 EV

3796

4

奇瑞eQ

3264

5

比亞迪e5

2946

6

江淮iEV系列

2470

7

吉利帝豪EV

1715

8

長安奔奔EV

1645

9

上汽榮威eRX5 PHEV

1606

10

比亞迪宋EV

1547


其它車型

16553


總計

44679

資料來源:evsalesblog、乘聯會

當月,純電動汽車市場份額再次增長,達到1.6%,打破了去年創下的歷史記錄1.45%,隨著市場擴張銷量增多,中國純電動汽車市場份額年底將超越2%。 

中國市場銷量有93%來自國內品牌。國外品牌只占7%,其中4%屬于特斯拉,寶馬占2%,其他外資品牌占1%。7月,別克Velite 5(消瘦版中國雪佛蘭沃藍達Volt)首次贏得中國最暢銷國外品牌,銷量達382輛。 

在7月份的暢銷車型排名中,比亞迪宋PHEV贏得冠軍,銷量超過5000輛,擊敗了知豆D2 EV和北汽EC系列,推動比亞迪旗下新能源汽車銷售總量達到11207輛,拉大了與競爭對手的距離。

當月前5位最暢銷車: 

比亞迪宋PHEV可以說是比亞迪家的“Model Y”,車身大小與大眾途觀SUV相仿,插電混動版7月交付5069輛(純電動版售出1547輛),比亞迪唐在2015年12月創造的5503輛記錄,可能在今年被宋打破。為什么宋有如此的殺傷力?首先它是SUV,最受消費者喜愛的車型,其次是性能表現,18.4kWh電池令純電續航達到70公里,百公里加速4.9秒,更實惠的是價格,補貼后17.99-20.99萬元,預計2017年余下的幾個月,比亞迪宋PHEV未來單月銷量有望達到5000-6000輛,而比亞迪宋EV的單月銷量料將達到3000-4000輛,宋的兩個車型銷量加總預計將達到1萬輛/月,到2018年,比亞迪可以制定更加雄心勃勃的目標,因為不斷有新的車型加入陣容之中。

新能源乘用車銷量。比亞迪宋PHEV

比亞迪宋PHEV

北京EC系列是今年上半年的大賣車型,7月銷售4068輛,但目前這款小型城市電動汽車每月的銷量水平只維持在4000輛左右。近期,北汽新能源繼續發力A00級純電動汽車市場,推出了EC180的升級產品——全新快充版EC200,預計將推升EC系列車型銷量再度取得突破。

知豆D2 EV交付3796輛,這款車在一些歐洲國家的售價約為16000歐元,并作為汽車共享車隊的首選車型之一。

奇瑞eQ七月銷售3264輛,這最受歡迎的城市電動代步車型之一,新款奇瑞eQ配備的三元鋰電池容量提升至23.6kWh,最大續航里程增加到200公里。

比亞迪e5七月創售出2946輛。除了e6,這是出租車公司最喜歡的車型,設計簡潔的e5實際已經有了很大進步,48kWh電池可續航305公里,溫和的外表下狼性十足。

從汽車制造商的市場占比看,比亞迪鞏固王者地位,占21%,北汽新能源占17%,二者距離拉開,知豆占10%,上汽占9%。

德國

7月,德國新能源(純電動和插電式混合動力)乘用車銷量超過4200輛,同比增長142%,政府的各項激勵舉措正在展現成效。作為歐洲最大的汽車市場,德國新能源汽車市場似乎已經達到臨界點,年底時,市場份額有望從目前的1.3%攀升到1.7%。

排名

車型

7月

(輛)

1

奧迪A3 e-Tron

529

2

雷諾Zoe

413

3

起亞Soul EV

365

4

寶馬i3

325

5

寶馬225xe Act. Tourer

265

6

大眾帕薩特GTE

164

7

寶馬530e

145

8

奔馳GLC350e

138

9

大眾高爾夫GTE

135

10

Smart   Fortwo ED

134


其它車型

1598


總計

4211

資料來源:kba

在7月份的暢銷車型中,奧迪A3 e-Tron以529輛奪魁,過了前月冠軍雷諾Zoe,起亞Soul EV位列第三,創去年10月以來最高銷量365輛,但其中90%又轉賣到挪威。寶馬i3和225xe Active Tourer包攬第四和第五。

新能源乘用車銷量。比亞迪宋PHEV

奧迪A3 e-tron

寶馬530e售出145輛,排名第七,創個人最好記錄,第二代Smart Fortwo ED上市不久,售出134輛,迅速闖入前十位。而剛剛上市的Mini Countryman PHEV也有不錯成績,銷售42輛。

從汽車制造商的市場占比看,寶馬占22%,處于領先地位,其次是奔馳、奧迪和大眾汽車,均達到12%。

挪威

7月,挪威新能源(純電動和插電式混合動力)乘用車市場同比增長34%至3968輛,市場份額為35%。

排名

車型

7月

(輛)

1

日產聆風

334

2

奔馳GLC350e

295

3

三菱歐藍德PHEV

286

4

寶馬i3

277

5

雷諾Zoe

250

6

大眾高爾夫GTE

228

7

歐寶Ampera-e

200

8

大眾帕薩特GTE

189

9

寶馬225xe Active Tourer

172

10

奔馳B250e

157


其它車型

1580


總計

3968

資料來源:elbil、ofvas

7月的排名發生了很大變化,6月份的前五名100%都是純電動車型,但是PHEV7月份又殺回來,奔馳GLC350e和三菱歐藍德PHEV兩款SUV包攬了第二和第三,日產聆風保住第一位置,334輛的成績是拜打折優惠促銷所賜。

大眾e-Golf只賣出140輛,為3年來最差表現。

從汽車制造商的市場占比看,大眾汽車占21%,寶馬占18%,奔馳占12%,日產和特斯拉均占8%。

美國

7月,美國新能源(純電動和插電式混合動力)乘用車銷售15607輛,今年前7個月的累計銷量突破10萬輛,市場份額達到歷史新高1.1%,美國市場正在不斷刷新歷史新高,預計今年年底的銷量會突破25萬輛。

排名

車型

7月

(輛)

1

通用雪佛蘭Bolt

1971

2

特斯拉Model X(估值)

1650

3

豐田普銳斯Prime

1645

4

通用雪佛蘭沃藍達

1518

5

特斯拉Model S(估值)

1425

6

日產聆風

1283

7

福特C-Max Energi

844

8

福特Fusion Energi

703

9

寶馬i3

601

10

菲亞特500e

475


其它車型

3492


總計

15607

資料來源: goodcarbadcar

“問題兒童”雪佛蘭Bolt終于首次獲得銷量第一的王冠,共交付1971輛,這也是第一次擊敗“大哥”沃藍達,后者當月僅售出1518輛,為一年來最糟糕表現。

除了雪佛蘭Bolt突飛猛進之外,前十名的榜單相對穩定,在前20名內,變化顯著的是寶馬330e和530e的攀升,分別為位列第13和第21,這意味著德國汽車制造商正在加速生產,滿足美國市場對PHEV的需求。

從汽車制造商的市場占比看,特斯拉占22%,雪佛蘭占21%,福特和豐田均占11%。


 

 
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